O Bike Fit da CAFPT

(…) Para tirar o máximo proveito da bicicleta o ciclista tem que estar corretamente posicionado sobre a bicicleta. Além de evitar o desperdício de energia, o ciclista evitará uma série de lesões. A isto chama-se Bike Fit.
Biomecânica e antropometria são a combinação perfeita e permitem que os ajustes de alturas e ângulos forneçam um conforto adequado ao ciclista, que por sua vez de traduz num melhor rendimento. Evitando dores, formigueiros ou outros incómodos.
(…) Importante referir, que o bike fit tem como principal objetivo ajustar a bicicleta ao ciclista e nunca o contrário. Com este procedimento otimiza-se o conforto e o desempenho do ciclista, prevenindo o aparecimento de lesões musculoesqueléticas provenientes de uma má postura/inadequada sobre a bicicleta.
(…) Um dos erros mais comuns é determinar a bicicleta pela estatura do ciclista. É uma prática tão vulnerável ao erro quanto prescrever uma receita médica sem avaliar o quadro clínico do paciente, pois é comum encontrar ciclistas de mesma estatura com diferentes padrões antropométricos.

Descrição retirada do site do Centro de Avaliação Física e Prescrição de Treino (CAFPT). Uma sessão de Bike Fit era algo que já tinha pensado fazer. Afinal, pensamos em roupa e acessórios para pedalar, mas esquecemos um dos investimentos mais importantes: garantir que a bicicleta está ajustada de forma perfeita ao nosso corpo, permitindo que estejamos na posição ideal para tirar o maior rendimento de cada pedalada, e reduzindo o risco de sofrer de lesões resultantes de má postura ou de uso dos músculos de forma inadequada. E basta pensar em treinos de 100Km ou mais que isso, para perceber que são muitas horas a pedalar, a exigir que se tenha a melhor postura possível. Eu tinha a noção que a minha bicicleta não estaria ajustada para a melhor posição, mas não sabia como fazer a melhor afinação. Para isso é que existem especialistas. E o Pedro Tomás, da CAFPT, é dos melhores especialistas neste trabalho. Grande profissionalismo e total disponibilidade para o esclarecimento de todas as dúvidas, explicando também ao pormenor todas as afinações que efectuava.

Como é que isto foi combinado? Entrei em contacto com a CAFPT e expliquei que estava no Algarve, onde poderia haver vários interessados que justificassem uma deslocação para realizar um conjunto de sessões de Bike Fit num fim-de-semana. Conseguimos reunir 9 interessados e conseguimos um valor bastante competitivo quando comparado com outros valores praticados por lojas de ciclismo aqui na região, justificando plenamente o investimento efectuado face aos posteriores benefícios obtidos.

Cada sessão dura cerca de 90min. O processo começa por efectuar um conjunto de medições no ciclista e uma avaliação do seu grau de flexibilidade. Depois disso o ciclista sobe para a bicicleta e são feitas mais medições com base na configuração habitual da bicicleta, i.e., na posição habitual com que se pedala. Nessa posição, é feita uma pequena filmagem a pedalar no rolo, que servirá posteriormente para a execução do relatório final e para comparar com os resultados obtidos após afinação.

Concluído o processo de medição e avaliação de postura, tem início o processo de afinação e regulação dos elementos – selim, altura do guiador, avanço do guiador – de forma a conseguir adaptar a bicicleta para uma posição do ciclista que transmita o maior rendimento e eficiência. É nesta fase que pode haver um grande entrave: caso se verifique que o tamanho do quadro não é o adequado para a altura e flexibilidade do ciclista. Nessa situação, pode suceder que, por mais regulação que se faça dos elementos, nunca se conseguirá atingir a tal posição ideal ou de maior eficiência. Posso referir que neste conjunto de sessões, houve pelo menos 2 casos em que o tamanho do quadro era superior, p.e., um 57 quando o recomendado seria um 54. Nessa situação pode-se tentar colocar um avanço do guiador mais curto. Mas mesmo assim, essa redução pode não ser suficiente para compensar um tamanho de quadro sobredimensionado.

É nesse contexto que existe o “PRÉ BIKE FIT”, outra avaliação que a CAFPT executa: “O PRÉ BIKE FIT tem como objetivo, ajudar os ciclistas na escolha da sua bike com as medidas corretas, prevenindo o aparecimento de lesões e o desconforto. O ciclista passa por um questionário de avaliação prévia e são tiradas diversas medidas antropométricas e de flexibilidade. Posteriormente é feita uma breve análise de sua postura. Os dados são analisados e as medidas informadas ao ciclista. Com base nos resultados, é possível escolher a bike com as medidas corretas (tamanho do quadro, comprimento do braço da pedaleira, avanço e guiador)”.

Antes do Bike Fit

Após as afinações do Bike Fit, com o guiador mais baixo

No meu caso, a afinação foi feita em função da minha posição a pedalar na posição com os braços no aerobar, já que será essa posição que usarei nas provas de triatlo longo, ou onde terei tendência a pedalar mais horas. Após medições e avaliação, a afinação foi efectuada nestes pontos:

Subimos o selim 1 cm e recuamos o mesmo 0,5cm. Toda a parte da direção foi mexida. Invertemos o avanço, retiramos 2,5cm de anilhas e afastamos as barras.

Por fim é emitido um relatório com todas as medidas adequadas dos vários elementos, o qual poderá deverá servir de referência numa futura aquisição de uma bicicleta ou caso seja necessário voltar a ajustar os elementos após um transporte. Pode consultar o relatório neste link.

Resta dizer que já fui para a estrada testar as alterações. De início foi estranho começar a pedalar numa posição mais ‘deitada’, a sentir as coxas mais próximas do estômago. Mas após 300Km estou em condições de afirmar que estou muito satisfeito com o trabalho efectuado pela CAFPT. Recomendo.

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